Reifen-Profil Tiefe bei Neuwagenauslieferung

[Sonne]

Für mich wäre die Profiltiefe des Neureifen weniger interessant ,wichtiger wie ist die Verschleißfreudigkeit der Reifen*.
Also lieber einen Millimeter weniger Profil aber dafür dann deutlich weniger Abnutzung.
Trifft aber Wenigfahrer oder Wenigfahrerinnen auch nicht wirklich da härten die Reifen dann öfter aus als das das Profil am Ende wäre.
Nach spätestens 8 Jahren wäre da für mich Schluss mit lustig um es salopp auszudrücken.

 

[Ralf25]

Die Reifenprofiltiefe bei neuen, aktuellen Sommerreifen beträgt laut meiner Erfahrung zwischen 6 mm (Supersportreifen z.B. ContiSportContact 7 oder Michelin Pilot Sport 5) und 7 oder 7,5 mm (Touringreifen z.B. Bridgestone Turanza 6 oder Michelin Primacy 5).

Ich würde weniger auf den Hersteller alleine abstellen, als vielmehr auf die Kategorie der Reifen* bzw. deren Einsatzzweck. Wie auch diese Übersicht zeigt:

Fahrzeugtyp	Neuprofil (mm)	Profilcharakteristik
Klein- und Kompaktwagen	7,0–8,5	Feine Rillen, hoher Lamellenanteil
Mittelklasse-Pkw	7,5–9,0	Ausgewogenes Profil, Kurvenstabil
Sportwagen	5,0–7,0	Breite Profilblöcke, hoher Grip
SUV/Geländewagen	8,5–10,0	Tiefe Rillen, grobe Blockeinteilung

Quelle: https://www.autodoc.de/info/profiltiefe-von-neureifen

 

[Tomwe]

Ja, das ist auch gut.