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Das sieht nicht normal aus.
Erzähl mal bitte etwas über die Gegend wo der VW fährt. Gibt es mögliche Einwirkungen wie Streusalz, Sandverwirbelungen (z.B. Baustelle), Wasser oder dergleichen.
Wie sieht der Wagen an anderen Stellen aus ?
Ach du Sch....!
Für mich sieht das so aus als wenn ein Laie es gut meinte.
Ich vermute
Fehler: warmer Motor.
Fehler: Kaltreiniger auf trockenem Motor eingesprüht, nicht vorher gewässert.
Fehler, Die Mittagspause oder der Feierabend kam dazwischen. Das heißt, die max Einwirkzeit von einigen Minuten wurden überschritten.
Milderung: Such einen Aufbereiter, der eine Trockeneisbehandlung anwenden kann.
Der Wagen wurde von mir als Ex Werkswagen von vw im Dezember 22 gekauft, da sah der
Motor schon so etwa aus. Vorher ist er wohl in München gefahren worden halt auch im Winter.
Nähres weiß ich leider nicht. Ich habe damals das rückgabe Gutachten kurz auf dem PC vom Verkäufer gelesen.
Das war in Ordnung. Keine Mängel oder sonstiges. Hier bei mir wird er ganz normal bewegt, manchmal ist es auch etwas staubig, aber es geht mir auch nur um die alu Korrosion nicht um die "normale" Verschmutzung. Bei Regen kommt auch Wasser in den Motorraum da wo die Lima sitzt.
Viele Grüße.
Hey, ich habe nächste Woche ölservice. Dann werde ich das dem freundlichen zeigen, und mal schauen was dabei rauskommt.
Ansonsten Trockeneis strahlen ist mir auch schon in den Sinn gekommen und anschließend eventuell noch konservieren. Mal schauen.
Hallo, viel wichtiger wäre es wie sieht das Auto von unten aus. Es gibt bei VW verschiedene Werkswagen, die einen werden von Netten Mitarbeiter gefahren und die Anderen durchlaufen einen Testzyklus. Das heißt Bremsen bis die Scheiben glühen oder bekommen auch mal eine Salzdusche um Korrosion festzustellen. Ansonsten ist Eisstrahlen eine gute Lösung, und dann Konservieren mit Motorwachs von VW. Schau dir das Auto von unten an. Nicht zu lange warten der nächste Winter kommt bestimmt.
Wie schon geschrieben habe ich das Gutachten gelesen. Dieses Fahrzeug ist 6100 km von einem Werk Mitarbeiter gefahren worden.
Wie dieser damit umgegangen ist weiß ich natürlich nicht, jedenfalls wurde dieses Fahrzeug nicht für irgendwelche Tests genutzt. Davon habe ich noch nie etwas gehört oder gelesen. Sollten wirklich "Testfahrzeuge" zum Verkauf angeboten werden, müssten diese wohl dementsprechend deklariert werden und würden in einer anderen Preis Liga stehen. Das Auto geht am Mittwoch zum Trockeneis strahlen. Habe mich dazu entschieden. Ich vermute wie bab schon geschrieben hat das da ein Laie es wohl gut gemeint hat.
Gut! Die oben liegenden Motorteile sind nämlich meiner Meinung nach nie und nimmer von aufspritzendem Wasser so verdreckt. Da wurde Reiniger falsch und zu lange angewendet. Sowas passiert auch wenn Felgenreiniger zu lange auf heiße Räder einwirkt.
Beispiel Waschanlage. Zuerst wird immer mit einem Wasserstrahl das Auto abgekühlt. Dann darf erst in Step2 der aggressive Vorreiniger kurz einwirken. Damit meine ich wirklich kurz und keine Minuten oder Stunden.....Dann abspülen.
Danke fürs zeigen. Schade das die Alu Teile nicht besser hinzubekommen sind.
Das da Streusalz für die weit oben liegenden Teile verantwortlich ist erschließt sich mir nicht.
O.K. Es ist, wie es ist.
Was hat die Trockeneis Behandlung gekostet?
Wie lange hat es gedauert?
Hey,
Doch, ist so leider mit dem Streusalz. Fahr mal bei richtig regen nasser Fahrbahn am besten über die Autobahn und vielleicht noch einem lkw hinterher.
Und dann schau mal unter die Haube. Die Feuchtigkeit und teilweise Nässe kommt genau über der Lima (Generator) durch eine Klappe in den Motorraum.
Die Klappe dient als kühlung für den Generator.
Genau auf der Höhe ist auch die linke Motorhalterung. Auf dem Bild mit den schwarzen Flecken zu sehen. Wenn Salz gestreut wird hast du das Problem.
Je nach Wohnlage der eine mehr der ander weniger oder garnicht. Das mit der lüftungsklappe ist in anderen Foren auch Thema, Google mal nach streusalz motorraum.
Gekostet hat das ganze mit Auto Handwäsche 79,00 € hat einen Vormittag gedauert.
Ja die Flecken bekommst du nur mechanisch (schleifen) weg. Stören mich aber jetzt nicht mehr wirklich.
Reihen 6, Bj. '68 Einen V-12er hätte ich niemals gekauft, die sind zu anfällig. Meiner hat mich, auf unzähligen Rallyes, durch ziemlich ganz Europa, nicht 1x im Stich gelassen.
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Einen V-12er hätte ich niemals gekauft, die sind zu anfällig. Meiner hat mich, auf unzähligen Rallyes, durch ziemlich ganz Europa, nicht 1x im Stich gelassen.
