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.......... Bremsbelagverschleißanzeige besitzen...,..hängt von der jeweiligen Motorisierung und Ausstattungslinie ab.
Klingt interessant! Kannst du bitte eine Ausstattungsvariante nennen, die die Funktion hat?
Dürfen auch zwei sein😉
 
Zuletzt bearbeitet:
Ob es so eine Ausstattung für den europäischen Markt überhaupt gibt?
 
Habe vorne die Bremsscheiben und Klötze bei 41‘000Km gewechselt (Verschleissanzeige war nicht vorhanden).
Die rechte Seite hatte einen ungleichmässigen Abrieb, was beim Bremsen durch ein leichtes Vibrieren spürbar war.

Frage: Hat jemand Erfahrung mit dem Auswechseln der hinteren Bremse? Vor allem mit dem Rückstellen (links-rechtslauf) der Kolben?
 
Das Spezialwerkzeug von VW hat keinen rechts/ linkslauf. Ich es bei meiner Rep. einfach zurückgedreht.
 
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Nur nochmal zur Info. Wichtig bei dieser Rep. Das man die Gummidichtung am Kolben etwas anhebt und mit ein wenig fett einreibt, so dass sie sich nicht mit dreht. Beim zurückdrehen.
 

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Habe auch ca.21T Km runter, die Beläge haben noch ca. 14mm mit Rückenplatte. Machen aber Geräusche beim aus der Garage und von Grundstückfahren als wenn Metall auf Metall schleift. Wenn die Bremse warm ist, ist das nicht mehr.
 
Wie lange hat das Auto denn in der Garage gestanden. Wurde es nass reingefahren. Wenn es dann länger gestanden hat, ist es Rost der dann weggebremst wird. Und dann ist das Geräusch weg.
 
Meine Klötze und Scheiben hab ich direkt nach Gebrauchtkauf bei 40tkm wechseln müssen. Lt Händler gerade TÜV neu,2 Jahre alt und alles okay . Nach 14 Tagen Eingewöhnung kam mir die Bremsleistung echt seltsam labberig und lahm vor. Also auf Bühne und mal richtig nachgeguckt bei freier Werkstatt . Der hat die Hände über den Kopf gehoben und nur „das muß alles neu“ gerufen. Und so sah das auch aus , nach 2 Jahren und 40tkm war das alles verrottet . Seither bremst es wieder gut …ATE sei Dank .
 

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