Heckklappe Öffnungs-Weg reduzieren
Und beim nächsten Auto hast dann gleich - wenn der Bereich auch wieder passt - eine (provisorische) Vorsichtsmaßnahme installiert. 
Verbaut wurden Original Febi Bilstein 32652 von hier :
www.ebay.de/itm/277064827367
Es waren bei meiner ersten Messung (Originaldämpfer) ca 2,02 m plus minus 0,5 mm.
Lässt sich schwierig exakt bis auf den mm Messen - unten ist ja immer noch die Stoßstange davor und für eine exakte Messung bräuchte es einen rechten Winkel der oben angelegt wird. So ist es dann auch bei der Messung nach dem Austausch.
Das Foto zeigt die Messung nach dem Austausch : 1,876.
Von daher : ca 15 cm tiefer plus minus 0,5 cm.
www.ebay.de/itm/277064827367
Es waren bei meiner ersten Messung (Originaldämpfer) ca 2,02 m plus minus 0,5 mm.
Lässt sich schwierig exakt bis auf den mm Messen - unten ist ja immer noch die Stoßstange davor und für eine exakte Messung bräuchte es einen rechten Winkel der oben angelegt wird. So ist es dann auch bei der Messung nach dem Austausch.
Das Foto zeigt die Messung nach dem Austausch : 1,876.
Von daher : ca 15 cm tiefer plus minus 0,5 cm.
Zuletzt bearbeitet:
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Nachtrag zu meinem Post :
Warum haben wir umgerüstet :
Meine Frau hat eine Körpergröße von 1.65m – und kam daher nur mit den Fingerspitzen an die in der Heckklappe angebrachten Griffmulden.
Ich habe eine Körpergröße von 1.82m – die Höhe der Griffmulden war daher für mich kein Problem.
Allerdings fand ich die Handhabung kraftaufwändig und sehr umständlich :
Erst runter ziehen, bis ein gewisser Lastpunkt erreicht ist, der die Federn zum „nachgeben“ veranlasst – und dann umgreifen und von außen einigen Druck auf die Klappe ausüben, damit sie schließt.
Das Alles ist nach der Umrüstung vorbei.
Für unsere Bedürfnisse eine klare Komfortverbesserung, denn die Klappe lässt sich nach der Modifikation mit wesentlich geringerem Kraftaufwand schließen.
Das erklärt sich für mich physikalisch dadurch :
Der zu überwindende Druckpunkt der Dämpfer ist niedriger – weil kürzer – und es lastet bereits durch die größere nach unten gerichtete Schrägstellung der Klappe in der geöffneten Stellung mehr Gewicht auf den Dämpfern.
Für uns perfekt !
Für einen Benutzer mit einer Körpergröße von 1,90 m (oder plus) eher nicht zu empfehlen, weil er dann den Schlosskasten vor der Nase hat.
Es war uns den Versuch Wert, und wenn die verbauten Febi Dämpfer auf Dauer nicht so funktionieren wie bis jetzt – wir haben ja noch die Original Dämpfer , und können jederzeit wieder umrüsten, falls es nötig sein sollte.
Warum haben wir umgerüstet :
Meine Frau hat eine Körpergröße von 1.65m – und kam daher nur mit den Fingerspitzen an die in der Heckklappe angebrachten Griffmulden.
Ich habe eine Körpergröße von 1.82m – die Höhe der Griffmulden war daher für mich kein Problem.
Allerdings fand ich die Handhabung kraftaufwändig und sehr umständlich :
Erst runter ziehen, bis ein gewisser Lastpunkt erreicht ist, der die Federn zum „nachgeben“ veranlasst – und dann umgreifen und von außen einigen Druck auf die Klappe ausüben, damit sie schließt.
Das Alles ist nach der Umrüstung vorbei.
Für unsere Bedürfnisse eine klare Komfortverbesserung, denn die Klappe lässt sich nach der Modifikation mit wesentlich geringerem Kraftaufwand schließen.
Das erklärt sich für mich physikalisch dadurch :
Der zu überwindende Druckpunkt der Dämpfer ist niedriger – weil kürzer – und es lastet bereits durch die größere nach unten gerichtete Schrägstellung der Klappe in der geöffneten Stellung mehr Gewicht auf den Dämpfern.
Für uns perfekt !
Für einen Benutzer mit einer Körpergröße von 1,90 m (oder plus) eher nicht zu empfehlen, weil er dann den Schlosskasten vor der Nase hat.
Es war uns den Versuch Wert, und wenn die verbauten Febi Dämpfer auf Dauer nicht so funktionieren wie bis jetzt – wir haben ja noch die Original Dämpfer , und können jederzeit wieder umrüsten, falls es nötig sein sollte.
Siggi1803
Vielschreiber
Ich habe die auch seit fast einem Jahr drinnen und ich denke dass die auch weiter ihren Dienst wie jetzt versehen. Von der Marke noch nie was schlechtes gehört.
Sollten sie wirklich mal in "die Knie gehen", was andere schließlich auch irgendwann machen, die Febi haben nicht die Welt gekostet sind leicht aus- und einzubauen, dann gibt es wieder neue.
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