Der große VW T-Cross Bestell- und Wartesaal
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Brompton
Vielschreiber
Verstehe ich trotzdem nicht.
Beim Schaltgetriebe weiß ich welchen Gang ich fahre, könnte es aber auch am Schalthebel sehen.
Beim DSG / Doppelkupplungsgetriebe brauche ich es nicht, da ich ja ein Auto fahre das selber schaltet. Wenn ich das nicht will, spare ich mir doch den Aufpreis dafür.
Aber es gibt ja auch Leute die sich für mehrere Tausend Euro einen "kaputten" Auspuff kaufen...
Bitte nicht falsch verstehen. Erkläre doch bitte mal den Sinn der Ganganzeige. Es will mir nicht in den Kopf.
Beim Schaltgetriebe weiß ich welchen Gang ich fahre, könnte es aber auch am Schalthebel sehen.
Beim DSG / Doppelkupplungsgetriebe brauche ich es nicht, da ich ja ein Auto fahre das selber schaltet. Wenn ich das nicht will, spare ich mir doch den Aufpreis dafür.
Aber es gibt ja auch Leute die sich für mehrere Tausend Euro einen "kaputten" Auspuff kaufen...
Bitte nicht falsch verstehen. Erkläre doch bitte mal den Sinn der Ganganzeige. Es will mir nicht in den Kopf.
Ralf25
V.I.P.
Ich erspar mir die Erklärung, weil ändern wirst deine fehlende Ganganzeige ja eh nicht können!
Also sei zufrieden mit deinem T-Cross, so wie er ist. 
Ralf25
V.I.P.
Also ein Vergleich zw. Äpfel und Birnen?
Ich denke, wir reden hier von der fehlenden Anzeige bei einem DSG? Beim Schalter brauchte ich die Darstellung (das ist ja keine dyn. Anzeige!) früher natürlich auch nicht. Da wusste ich durch aktives - aber unbewusstes - Schalten, in welchem Gang ich grad bin, intuitives Fahren eben.
Ralf25
V.I.P.
Glückwunsch!
Aber nochmal, nur bei 'S' hast du auch die Ganganzeige, ansonsten weder bei 'D' oder ggfs.. 'E'.Und bei unseren steht sehr wohl eine Anzeige "D" oder bei "S" sogar S1, ……. usw. im display.
Ralf25
V.I.P.
Ich hatte es doch schon erwähnt gehabt:
Manche brauchen's eben nicht, aber bspw. beim Kesselberg oder in den Alpen ist das schon sinnvoll. Ich hoffe, ich habs jetzt verständlich und auch nachvollziehbar erklärt.
Ist das wirklich so schwer, sich das vorzustellen? Bei Bergfahrten abwärts weiß ich dann, ob ich evtl. mit den Schaltwippen nochmal runterschalten kann, um die Bremsen zu entlasten! Auch beim Ansetzen zum Überholen. Das DSG selber reagiert da zu träge, auch im S-Modus (den ich auch wenig nutze).Im normalen Alltagsbetrieb brauch ich die Anzeige auch nicht, aber bei Bergfahrten oder beim Überholen finde ich es schon sehr hilfreich.
Manche brauchen's eben nicht, aber bspw. beim Kesselberg oder in den Alpen ist das schon sinnvoll.
Ich hoffe, ich habs jetzt verständlich und auch nachvollziehbar erklärt.
Zuletzt bearbeitet:
Unabhängig von der vermißten Anzeige - aber es ist doch eigentlich egal ob der Gang angezeigt wird oder nicht.
Wenn ich die Bremsen schonen will, dann schalte ich eben manuell zurück - ggf. nochmals bis ich die Geschwindigkeit halten kann, die es in der Situation bedarf.
Wie Du schon selbst schreibst - intuitives fahren.
Wenn ich die Bremsen schonen will, dann schalte ich eben manuell zurück - ggf. nochmals bis ich die Geschwindigkeit halten kann, die es in der Situation bedarf.
Wie Du schon selbst schreibst - intuitives fahren.
Ralf25
V.I.P.
Wenn mir aber schon etwas hochtourig bei ~25 km/h der 1. Gang angezeigt wird, kann ich mir das Runterschalten mit der Wippe sparen, dann tut sich da nämlich nix mehr.
Grad in solchen extremeren Situationen (und davon sprach ich ja) fahre ich schon sehr bewusst.Ich habs einmal in den 80ern erlebt, dass auf einmal die Wirkung der Bremsen nachließen, weil sie heißgelaufen waren (Golf GTI mit Scheibenbremsen vorne). Den Schreckmoment möchte ich nicht nochmal erleben!
Zuletzt bearbeitet:
Martinde
Kennt sich aus
Hallo.
Laut deine Meinung braucht man sowas nicht,ok da habe ich verständnis für.
Es soll aber Fahrer geben die sowas gerne an Bord hätten,so wie es vor der Face-Lift
der fall war aus welchen Gründen auch immer.
Wieso werden die Gängen bei Sport Modus angezeigt (S1-S7)oder bei Schaltwippen Modus?
Auch überflüssig?
Jeder wie er mag,möchte nur wissen Warum das geändert worden ist von VW.Ein Sparmaßnahme
kann das nicht sein,oder toch
Vermute das hängt damit zusammen das der "Segelmodus" auch nicht mehr vorhanden ist.
Gruß Martin.
Ralf25
V.I.P.
Nach meinen Infos hat VW bei Modellen ab Mj. 2024 die Ganganzeige im D-/E-Modus deswegen entfernt, um das Cockpit übersichtlicher zu gestalten und den Fahrer nicht mit technischen Details zu überfrachten (=> "clean cockpit").
Im D-Modus übernimmt das DSG-Getriebe die Gangwahl vollständig automatisch, sodass die Anzeige der aktuellen Gangstufe als entbehrlich angesehen wird.
So ist VW eben, der Kunde wird da überhaupt nicht mit eingebunden. Man hätte die Anzeige ja auch als Option im Radio auswählen können. Aber nein, VW entscheidet das für uns und sorgt sich, den Fahrer nicht unnötig zu überfordern!
Ob der Segelmodus damit zusammenhängt, weiß ich nicht. Geht es denn nicht mehr, den durch kurzes Antippen des Gaspedals selber zu aktivieren? So klappt's bei meinem nämlich noch.
Im D-Modus übernimmt das DSG-Getriebe die Gangwahl vollständig automatisch, sodass die Anzeige der aktuellen Gangstufe als entbehrlich angesehen wird.
So ist VW eben, der Kunde wird da überhaupt nicht mit eingebunden. Man hätte die Anzeige ja auch als Option im Radio auswählen können. Aber nein, VW entscheidet das für uns und sorgt sich, den Fahrer nicht unnötig zu überfordern!
Ob der Segelmodus damit zusammenhängt, weiß ich nicht. Geht es denn nicht mehr, den durch kurzes Antippen des Gaspedals selber zu aktivieren? So klappt's bei meinem nämlich noch.
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