5x112 Lochkreis-Felgen auf den T-Cross
- Ersteller michael.guetelhoefer
- Erstellt am
Ralf25
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IMO Nein!
www.lochkreisdaten.de
PS: Eine Abstimmung wird an den techn. Voraussetzungen auch nix ändern können
Lochkreis Volkswagen T-Cross (2019 - ) Felgen - Lochkreisdaten.de
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PS: Eine Abstimmung wird an den techn. Voraussetzungen auch nix ändern können
Ralf25
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Kalli, sein 1. Beitrag hier, knapp formuliert und dazu ohne Altersangabe im Profil, da würde ich im Gegensatz zu dir eine solche Frage zum "Extremtuning" jetzt nicht erwarten. Aber er wird mich/uns sicher seine Motivation dazu mitteilen. Vlt. lag ich ja tatsächlich falsch in meiner Einschätzung! 
Respekt!
Aber er wird mich/uns sicher seine Motivation dazu mitteilen. Vlt. lag ich ja tatsächlich falsch in meiner Einschätzung! Nix für ungut, aber obwohl du zuvor von der techn. Möglichkeit eines Adapters keine Ahnung hattest, war dir dennoch sofort klar, dass genau dies der TE wissen wollte?
Respekt!
Zuletzt bearbeitet:
Ralf25
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Du darfst aber nicht vergessen, dass bei den Modellen die Adapter fehlen. Wenn man sich jetzt beim Crossi noch die zusätzl. Breite durch die Adapter vorstellt (etwa 20 mm), dann bist aber - wie erwähnt - schnell dabei, auch noch die Kotflügel verbreitern zu müssen. Diese zusätzl. Maßnahme meinte ich eben mit "Extremtuning" in "".
Man darf auch nicht die ET der Fremdfelge vergessen, wenn die schon niedriger ist als die Serienfelgen vom Cross kommen die noch weiter raus.
Weiter braucht man von der Felge eine Traglastbescheinigung, die rücken mittlerweile VW und Audi nicht mehr raus.
Und dann noch die Reifengrößen die für die Fremdfelge freigegeben waren. Wenn jetzt für den Cross andere Größen, besonders kleinere und mit einem niedrigeren Querschnitt montiert werden müssen dann wird noch ein Impact-Test gefordert, der ist nicht günstig da mindestens ein Satz in die Mangel genommen und oft auch dabei zerstört wird.
Von daher lohnt oft der ganze Aufwand nicht. Außer man hat zu viel Geld auf dem Konto.
Als der Impact-Test noch nicht vorgeschrieben war und die Hersteller bereitwillig die Traglastbescheinigungen ausstellten da war es um einiges einfacher.
Weiter braucht man von der Felge eine Traglastbescheinigung, die rücken mittlerweile VW und Audi nicht mehr raus.
Und dann noch die Reifengrößen die für die Fremdfelge freigegeben waren. Wenn jetzt für den Cross andere Größen, besonders kleinere und mit einem niedrigeren Querschnitt montiert werden müssen dann wird noch ein Impact-Test gefordert, der ist nicht günstig da mindestens ein Satz in die Mangel genommen und oft auch dabei zerstört wird.
Von daher lohnt oft der ganze Aufwand nicht. Außer man hat zu viel Geld auf dem Konto.
Als der Impact-Test noch nicht vorgeschrieben war und die Hersteller bereitwillig die Traglastbescheinigungen ausstellten da war es um einiges einfacher.
Ralf25
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Sorry Leutz, solche Maßnahmen bei einem Auto, was beim ADAC lt. Statistik in der untersten Preiskategorie bei den Verkaufszahlen mit an der Pole Position steht! 
www.adac.de
Aber wer weiß, wie alt deren Frauen sind!
*scnr*
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Aber wer weiß, wie alt deren Frauen sind!
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Nein, dass ist nicht möglich. Der T-Cross/Taigo und Polo haben einen Lochkreis von 5x100mm.
Eine Empfehlung kann ich für Originalfelgen für den T-Cross oder Taigo (sehr wertig) aussprechen. Es gibt viele verschiedene Modelle, gerade auch vom Taigo, die ohne Einschränkungen auch auf dem T-Cross gefahren werden dürfen (gleiche Größe und Einpresstiefe).
Die Polo Felgen* passen auch, müssen aber mit einer Traglastbescheinigung (direkt von VW über Wolfsburg per Anfrage) und eventuellen Spurplatten oder Karosseriemaßnahmen (Verbreiterung der Radhäuser) per Einzelabnahme von einer Prüfstelle abgenommen werden.
Der Aufwand wäre mir persönlich zu groß.
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