Hallo Crossi-Gemeinde!
Am 13.03. war es soweit, ich konnte meinen T-Cross-Life 1.5 in Empfang nehmen. Die Lieferzusage bei Vertragsabschluss am 14.01.2020 mit Lieferung "März" stimmt somit voll und ganz und auch die Angabe in der VW-Lounge mit 10. KW = ab 02.03. war korrekt. Fahrzeug wurde laut
Bordbuch* bereits am 05.03. im Autohaus einer Inspektion unterzogen. Dabei wird angeblich die Geschwindigkeitsbeschränkung auf 30 km/h gelöscht und die Federung wieder freigegeben. Wieso ich erst 4 Tage nach Ankunft im Autohaus informiert wurde, um einen Übergabetermin zu vereinbaren, kann ich nicht sagen (Verkäufer war krank, vielleicht lag es daran, dann hätten die aber ein schlechtes Vertretungsmanagement). Auch nicht ausgereift ist aus meiner Sicht die Seite auf der VW-Lounge. Da war das Fahrzeug plötzlich nicht mehr aufrufbar, vermutlich weil es beim Händler stand, das hätten die doch auch anzeigen lassen können!
Das Problem mit der elektronischen
Betriebsanleitung* auf der Volkswageninternetpräsenz ist auch gelöst, jetzt nach Fahrzeugübergabe, kann ich mit meine FIN das Bordbuch aufrufen. Auch hier wäre eine kundenfreundlichere Rückmeldung vorstellbar, der Hinweis ab wann die schon Wochen vor der Auslieferung bekannte FIN dort Berücksichtigung findet, würde etliche Rückfragen erübrigen.
Jetzt eine fahrertechnische Frage: das Doppelkupplungsgetriebe DSG beim 150 PS-Motor hat ja eine manuelle Tiptronic-Option. Also bei starkem Gefälle wählte ich da den "2. Gang" und nahm den Fuß vom Gaspedal. Nur war ich völlig überrascht, dass das Fahrzeug immer schneller wurde, die Drehzahl stieg kontinuierlich von 2000 auf 4000 Umdrehungen. Funktioniert die "Motorbremse" nur in Verbindung mit der Geschwindigkeitsregelanlage? Hätte ich den "1. Gang" eingelegt dreht dann der Motor bis über 7000 Umdrehgungen hoch und erst dann ab?
Mach mich diesbezüglich mal am Montag beim Autohaus schlau.
Schönes "Quarantäne"-Wochenende!