Haubenlifter
- Ersteller dr_fresi
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- haubendämpfer lifter t-cross haubenlifter t-cross lifter
Ralf25
V.I.P.
Bin auch Wenigfahrer mit bis jetzt ~7800km in 2,5 Jahren, aber die Batterie ist noch top. Die musste bisher auch in den Wintermonaten nicht an den Lader. Und wenn doch, dann hält wieder ein Holzscheit die Haube auf Abstand, wie zuvor in den ~50 Jahren auch schon! 
Aber wer weiß, vlt. überleg ich's mir auch noch...
Aber wer weiß, vlt. überleg ich's mir auch noch...
Recht primitiv, aber optimal dafür geeignet! 
Ralf25
V.I.P.
Hier der Link, geht schneller: 
Haubenlifter
Gut, ;-)) ein Dämpfer reichte aus. man benötigt zwei, wegen der Gewichtsverteilung. Also: gemessene Liter / 2 = ergibt die benötigte Nm eines Dämpfers, Deine Maßangaben sind ja toll. Danach könnte man gezielt suchen
www.t-crossforum.de
bab
Gehört zum Inventar
Es ist vollbracht. Danke allen, die mir geholfen haben. Ohne das, dieses Forum hätte ich das nicht geschafft.
Besonderheit: in den ersten postings erwähnte @Heinzel , beim Bruttotyp war ein Kopf gekröpft.
Sehr gerne habe ich mich daran erinnert und die Aufnahmeköpfe getauscht. (werden einfach abgedeht, geht ohne Zange, nur mit der Hand))
Die Winkel habe ich mit M5 Schrauben und selbst sichernden Muttern befestigt. Ist sonst ein wenig knapp, zum Rand hin.
Hier noch ein Bild, wo man an dem Draht sehen kann, wie viel Luft noch ist.
Von der Kraft her reicht ein Dämpfer so gerade. bei nur einem Lift.
Nachdem ich eine ca 1kg schwere Handlampe an der Spitze der Motorhaube befestigt hatte, senkte sich die Haube so ganz ......l a n g s a m.
Mit der Zeit werden die Dämpfer eh schwächer und wenn man vermeiden möchte das ein Windstoß die Haube schließt,
ist es ratsam zwei Dämpfer zu montieren!
Nochmal allen Aktivposten hier ein großes Dankeschön!
Besonderheit: in den ersten postings erwähnte @Heinzel , beim Bruttotyp war ein Kopf gekröpft.
Sehr gerne habe ich mich daran erinnert und die Aufnahmeköpfe getauscht. (werden einfach abgedeht, geht ohne Zange, nur mit der Hand))
Die Winkel habe ich mit M5 Schrauben und selbst sichernden Muttern befestigt. Ist sonst ein wenig knapp, zum Rand hin.
Hier noch ein Bild, wo man an dem Draht sehen kann, wie viel Luft noch ist.
Von der Kraft her reicht ein Dämpfer so gerade. bei nur einem Lift.
Nachdem ich eine ca 1kg schwere Handlampe an der Spitze der Motorhaube befestigt hatte, senkte sich die Haube so ganz ......l a n g s a m.
Mit der Zeit werden die Dämpfer eh schwächer und wenn man vermeiden möchte das ein Windstoß die Haube schließt,
ist es ratsam zwei Dämpfer zu montieren!Nochmal allen Aktivposten hier ein großes Dankeschön!
Zuletzt bearbeitet:
Siggi1803
Vielschreiber
Mit zwei Dämpfern vermeidet man auch dass sich die Motorhaube mit der Zeit beim runterdrücken zu einer Seite hin verdreht. Und eine schiefe Haube macht sich nicht gut.
Frage, warum hast du die unteren Befestigungen so hoch, dadurch besteht die Gefahr dass sie sich nach vorne drücken können. Und die lose Unterlegscheibe kann zu unangehmen Geräuschen durch Vibrationen neigen. Zumal sie so für eh nichts nütze ist.
Frage, warum hast du die unteren Befestigungen so hoch, dadurch besteht die Gefahr dass sie sich nach vorne drücken können. Und die lose Unterlegscheibe kann zu unangehmen Geräuschen durch Vibrationen neigen. Zumal sie so für eh nichts nütze ist.
bab
Gehört zum Inventar
Die untere Befestigung ist auf dem Foto noch nicht montiert. Das Bild zeigt den finalen Blick ob's paßt, nachdem ich den gekröpften Kopf getauscht hatte.
Denn hätte mir das so auch nicht gefallen, hätte ich das untere Loch gar nicht erst gebohrt und die Montage abgebrochen und das Vorhaben als gescheitert erklärt.
Denn hätte mir das so auch nicht gefallen, hätte ich das untere Loch gar nicht erst gebohrt und die Montage abgebrochen und das Vorhaben als gescheitert erklärt.
Ralf25
V.I.P.
Die Stelle ist ja von außen nicht sichtbar, da greift höchstens der eig. Ehrgeiz bei der opt. Verschönerung. Wenn ich darauf noch größeren Wert legen würde, müsste ich mir bei meinen Rot auch noch die org. Spraydose kaufen, was nochmal zusätzlich ins Geld gehen würde.
Von daher überlege ich noch, ob sich ein Lifter lohnen täte...
Von daher überlege ich noch, ob sich ein Lifter lohnen täte...
uncle_cadillac
Stammuser
@Siggi1803
In Autos wo serienmäßig ein Lifter verbaut ist, gibt es auch nur einen.
In Autos wo serienmäßig ein Lifter verbaut ist, gibt es auch nur einen.
Siggi1803
Vielschreiber
Das ist richtig, weil auch konstruktionsbedingt.
Da ich das aber beim Cross nicht weiß ist es mir lieber gleich zwei zu verbauen als hin und wieder mal die Motorhaube zu richten. Denn erfahrungsgemäß drückt man in der Mitte anstatt an der Seite wo der Haubenlifter montiert ist.
Bei den wenigen Euro´s an Mehrkosten ist es mir das wert.
Da ich das aber beim Cross nicht weiß ist es mir lieber gleich zwei zu verbauen als hin und wieder mal die Motorhaube zu richten. Denn erfahrungsgemäß drückt man in der Mitte anstatt an der Seite wo der Haubenlifter montiert ist.
Bei den wenigen Euro´s an Mehrkosten ist es mir das wert.
* = Affiliatelinks/Werbelinks
Die mit Sternchen (*) gekennzeichneten Links sind sogenannte Affiliate-Links. Wenn du auf so einen Link klickst und über diesen Link einkaufst, bekommen wir von dem betreffenden Online-Shop oder Anbieter eine Provision. Für dich verändert sich der Preis nicht.