werano
Stammuser
Hat schon mal jemand nen Ölwechsel* gemacht? Ölstand kontrolliert? Ich habe beides noch nicht, kann mich erinnern, dass dies einmal bei 1000km vorgeschrieben war.
Wartung
- Ersteller werano
- Erstellt am
Ja, daran kann ich mich auch erinnern. Mein Freundlicher hat bei der Übergabe gesagt, dass das nicht mehr erforderlich ist. Ich soll erst reinkommen, wenn der Crossy sagt, es ist Zeit.
Das wurde mir auch gesagt. Aber den Ölstand habe ich trotzdem um 1000km herum mal kontrolliert. Habe dann auch gleich mal geprüft, ob augenscheinlich alle Kabel- und Schlauchverbindungen im Motorraum noch da sind, wo sie hin gehören, irgendwo Flüssigkeit austritt u.Ä. und vielleicht auch ein wenig aus Nostalgie. 
Frischluft
Stammuser
Das sollte man sowieso regelmäßig machen, insbesondere, wenn man das Fahrzeug noch nicht kennt und den Ölverbrauch gar nicht einschätzen kann.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Ich gestehe - auch wenn ich ein Mann bin - so hat mich der Ölstand auch schon damals bei meinem Honda nicht interessiert. Den habe ich nur dann kontrolliert, wenn eine Lampe angegangen ist. Und das ist bei einer Gesamtlaufleistung von 190.000 Km insgesamt genau zweimal vorgekommen. Und im Gegensatz zu alten Autos, wo ein Aufleuchten der Öllampe gern schon mal kritisch war, hatte das auf meinen Honda keinen Einfluss - der Motor war nach 190.000 Km noch in tadellosem Zustand, er war auch immer bei Honda in der Inspektion. Insofern werde ich das bei dem Crossy auch so halten. Wenn ihm etwas fehlt, dann soll er mir das gefälligst sagen - ist ja schon groß^^
Ob das wirklich schon bei 30000 km erforderlich ist?
siehe https://carwiki.de/vw-t-cross-inspektion
Kosten: https://carwiki.de/vw-t-cross-zuendkerzen-wechseln
kommt aber auch drauf an, was noch zusätzlich gemacht wurde (ich nehme an, das war eine Inspektion).
hab noch was zu dem Thema gefunden:
https://www.repareo.de/inspektion-vw-t-cross/
siehe https://carwiki.de/vw-t-cross-inspektion
Kosten: https://carwiki.de/vw-t-cross-zuendkerzen-wechseln
kommt aber auch drauf an, was noch zusätzlich gemacht wurde (ich nehme an, das war eine Inspektion).
hab noch was zu dem Thema gefunden:
https://www.repareo.de/inspektion-vw-t-cross/
Es war eine Inspektion mit Ölwechsel* und der gesamte Umfang wurde vorher nicht erörtert. Ich gehe davon aus, dass bei 30000 km der Zündkerzenwechsel normal ist. Es sind ja beim 1,0 Liter T-Cross* nur 3 Zündkerzen und ich hoffe, dass dafür die Kosten sich im Rahmen halten.
Es war der Kundendienst Inspektion und Ölwechsel* nach 24 Monaten, wobei die Serviceanzeige auch vor 12 Monaten eine Inspektion verlangte.
Vielen Dank für die Hinweise unter "repareo.de". Dort wird ein Betrag für Zündkerzenwechsel von ca. 120 Euro angegeben. Ein Wucherbetrag, wenn man bedenkt, dass zu Zeiten der DM in der Regel 60 DM verlangt wurden und die Zündkerzen ein Teil ist, dass quasi ein Massenprodukt ist.
Sonne
Kennt sich aus
@Störte ,Kerzen wechsel nach 30.000 Kilometer klingt schon komisch. Laut meinem Handbuch* soll dieser nach 4 Jahren oder 60.000 Kilometer erfolgen.
Wenn der Intervall halbiert wurde ist es schon verwunderlich habe noch von keinem Fall mit gebrochenen Kerzen beim T Cross gelesen.
Bei PSA ist dies ein echtes Problem dort wurde der Intervall auch bereits zweimal verkürzt auf aktuell 40.000 Kilometer oder 4 Jahre. Welche Erstzulassung hat Dein T Cross?
Bei den Kosten wäre 120€ schon normal habe letztes Jahr für 3 Kerzen beim Opel 127,85€ gezahlt inkl Arbeitslohn.
Nicht ärgern nur wundern, den Smiley spare ich mir mal...
Gruß, Sonne
Wenn der Intervall halbiert wurde ist es schon verwunderlich habe noch von keinem Fall mit gebrochenen Kerzen beim T Cross gelesen.
Bei PSA ist dies ein echtes Problem dort wurde der Intervall auch bereits zweimal verkürzt auf aktuell 40.000 Kilometer oder 4 Jahre. Welche Erstzulassung hat Dein T Cross?
Bei den Kosten wäre 120€ schon normal habe letztes Jahr für 3 Kerzen beim Opel 127,85€ gezahlt inkl Arbeitslohn.
Nicht ärgern nur wundern, den Smiley spare ich mir mal...
Gruß, Sonne
Ralf25
Kennt sich aus
Vlt. sind ja Zündkerzen von NGK verbaut gewesen:
Zündaussetzer VW T-Cross 3 Zylinder Schrott
www.youtube.com
Mein Fahrzeug wurde im Oktober 2019 zugelassen.@Störte ,Kerzen wechsel nach 30.000 Kilometer klingt schon komisch. Laut meinem Handbuch* soll dieser nach 4 Jahren oder 60.000 Kilometer erfolgen.
Wenn der Intervall halbiert wurde ist es schon verwunderlich habe noch von keinem Fall mit gebrochenen Kerzen beim T Cross gelesen.
Bei PSA ist dies ein echtes Problem dort wurde der Intervall auch bereits zweimal verkürzt auf aktuell 40.000 Kilometer oder 4 Jahre. Welche Erstzulassung hat Dein T Cross?
Bei den Kosten wäre 120€ schon normal habe letztes Jahr für 3 Kerzen beim Opel 127,85€ gezahlt inkl Arbeitslohn.
Nicht ärgern nur wundern, den Smiley spare ich mir mal...
Gruß, Sonne
Sonne
Kennt sich aus
Dankeschön @Störte , dann macht der Wechsel der Zündkerzen ja Sinn, da nicht nur die Kilometerleistung entscheidend ist sondern auch das Alter.
Eben das Zeitintervall 4 Jahre die wären denn auch fällig gewesen wenn die Laufleistung nur 10.000 Kilometer betragen hätten. Mit diesem intervall kann ich persönlich sehr gut leben...
Eben das Zeitintervall 4 Jahre die wären denn auch fällig gewesen wenn die Laufleistung nur 10.000 Kilometer betragen hätten. Mit diesem intervall kann ich persönlich sehr gut leben...
2
2RadPower
Guest
@Sonne korrekt 
hier ist nicht nur die Kilometerlaufleistung entscheidend, sondern auch die Zeit, sprich wie hier schon mehrfach richtig erwähnt 60 000 km oder 4 Jahre.
Die Verbrennung ist im laufe der Zeit durch Kraftstoffeinsparungen immer magerer geworden sprich heißer. Dadurch leiden die Kerzen ganz schön, VW geht hier auf Nummer sicher.
Die Probleme die VW mit den Kerzen beim Dreizylinder hatte, waren Defekte isolatoren an den serienmäßigen NGK Kerzen, hat aber nüscht mit der mageren Verbrennung zu tun.
Gibt durch den defekten Isolator dann halt zündaussetzer. Behoben wurde das mit Bosch Kerzen die VW auch im Programm hat.
Ich benutze NGK trotzdem sehr gern.
zum Preis beim GTI hätte mich der Kerzenwechsel 250 € bei VW gekostet, für ne Kerze über 30 € der Rest zeiteinheiten zum Wechsel.
hier ist nicht nur die Kilometerlaufleistung entscheidend, sondern auch die Zeit, sprich wie hier schon mehrfach richtig erwähnt 60 000 km oder 4 Jahre. Die Verbrennung ist im laufe der Zeit durch Kraftstoffeinsparungen immer magerer geworden sprich heißer. Dadurch leiden die Kerzen ganz schön, VW geht hier auf Nummer sicher.
Die Probleme die VW mit den Kerzen beim Dreizylinder hatte, waren Defekte isolatoren an den serienmäßigen NGK Kerzen, hat aber nüscht mit der mageren Verbrennung zu tun.
Gibt durch den defekten Isolator dann halt zündaussetzer. Behoben wurde das mit Bosch Kerzen die VW auch im Programm hat.
Ich benutze NGK trotzdem sehr gern.
zum Preis beim GTI hätte mich der Kerzenwechsel 250 € bei VW gekostet, für ne Kerze über 30 € der Rest zeiteinheiten zum Wechsel.
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