Sparsames Blinken?

[malwin]

Neulich musste ich im Auto mal eine Zeit auf meine Gattin warten und mir wurde etwas langweilig.
Da ich aber vor einer großen Scheibe stand, konnte ich mein „Hinterteil“ mal ausgiebig bewundern. Die Betrachtung war durchaus erquickend, nicht aber das im Vergleich zur monumentalen Restbeleuchtung eher mickrige Blinklicht, wo auch nur 1/3 des gedrittelten Leuchtstreifens angewendet wird. Dass eine Doppelfunktion bei der heutigen Technik durchaus möglich ist, siehe vorderes gelbes Blinklicht, kombiniert mit dem weißen Tagfahrlicht.
Eigentlich hat doch gerade das Setzen und Erkennen des Blinkers eine große Bedeutung im Straßenverkehr.
Warum dann so ein verspieltes Etwas?
Wer kann mir meine Verständnisresistenz nehmen?

 

[gisbaert]

Es ist sind die Möglichkeiten mit dem Design zu spielen.

Heutzutage sind die Details so ausgeprägt um Interessenten zu gewinnen, wobei man glauben könnte, das die Funktion in den Hintergrund gerückt ist.

Ist sie aber nicht, weil es genaue Vorschriften gibt, die eine Abnahme beim KBA für ein neu entwickeltes Fahrzeug regeln.

Hier sind mal solche Vorgaben:

StVZO (Beleuchtung)

 

[malwin]

über den DVW (Deutscher VorschriftenWahn) bin ich mir schon im Klaren, aber auch im vorliegenden Werk vermisse ich erstaunlicherweise eine Festlegung von Größe und Form, habe den Link aber schon in meinen NiceToHave-Köcher getan

 

[gisbaert]

Soetwas gibt es nicht.
Lediglich die Maße, Abstrahlwinkel usw. sind festgelegt.

 

[Nibbler]

Das scheint aber Mode zu sein. Ich hatte neulich im Stadtverkehr beinahe eine Kollision mit einem neueren Audi, der die Spur wechselte, weil ich die Minifunzel bei Tageslicht kaum erkannt habe. Allerdings kam da auch noch eine recht eigenwillige Fahrweise des/des "Piloten/-in" dazu...

 

[malwin]

vielleicht gibt's da auch ein geheimes Abkommen mit der Versicherungsbranche