Neuer Crossi 1.0 81kW springt schlecht an

[DasKurti]

Hallöchen Gemeinde,

habe meinen Crossi nun knapp 2 Wochen und mir ist folgendes aufgefallen:

Wenn ich den Motor das erste Mal am Tag starte, braucht es gefühlt länger als normal, dass er anspringt.

Will sagen: der Anlasser dreht den Motor 3 - 5 Sec. bis er endlich anspringt, klingt so als wenn er sich echt abmühen muss.
Das war ich von meinem 4 Zylinder nicht so gewohnt. Zündschlüssel rum, 2 Gedenksekunden zum hochfahren der Elektronik eingehalten, starten. Nach 2 Sekunden war der da.

Batterie habe ich testen lassen: Neu, ausreichend bzw. voll geladen 12V. Es ist eine Batterie 320A (49Ah).

Mein Startvorgang:
- Zündschlüssel 1 Stufe
- mind. 2 Gedenksekunden zum hochfahren der Elektronik / Steuergeräte
- bzw. warten bis Anzeige Bremse treten von rot auf grün wechselt
- Zündschlüssel 2 Stufe/Starten (keine Verbraucher an etc)
- Motor "orgelt" wie gesagt bis zu 5 sec (vielleicht auch7 sec) bis er anspringt (egal ob Automatik auf P oder N !)
- dann schnurrt er wie ein Kätzchen

Fragen:

1. Ist es normal, dass ein 3 Zylinder-Motor schlecht(er) anspringt?

2. Wie lange "orgelt" ihr rum, bis Euer Crossi anspringt?

3. Ist irgendwas falsch am Startvorgang?

Danke im Voraus für Eure Beiträge.

LG
Kurti

 

[gisbaert]

Sei willkommen hier.

5 Sekunden sind untypisch.
Schätzt Du das es 5 Sekunden sind oder hast Du gemessen ?

Wenn es wirklich so lange dauert, dann könnte es daran liegen, das der Benzindruck nicht gehalten wird bzw. das in der "Gedenksekunde" nicht der Benzindruck aufgebaut wird.
Außerdem kann es an der Wegfahrsperre liegen (obwohl die Anzeige von rot auf grün springt).
Hast Du mit dem Zweitschlüssel das gleiche beobachtet ?

 

[DasKurti]

Danke für die Antwort.

- 5 sec geschätzt
- also länger als von rot auf grün warten?
- Zweitschlüssel probiere ich morgen gleich mal aus

Werde dann berichten!

 

[gisbaert]

Nein - nicht noch länger warten.
Wenn grün dann grün.

 

[DasKurti]

Ah, ok!

Wie lange braucht denn Euer Crossi zu "Aufwachen" und losfauchen?

 

[DasKurti]

So, habe nun Zweitschlüssel und "sofort starten" nach "grüner Leuchte" ausprobiert.

Gefühlt war es kürzer, also bis zum anspringen.

Habe mit der Stoppuhr versucht, bin aber kläglich gescheitert. Zwei-Hand-Knopf-drücken-Koordination war nicht so meins. Stoppuhr zeigte 1,8 sec. Weiß aber nicht, ob ich exakt gemessen habe .

 

[gisbaert]

Bisken Salamitaktik
Hast Du denn beide Schlüssel mal hintereinander probiert ?
Ist da ein zeitlicher Unterschied ?
Knapp 2 sec. empfinde ich zu lange.

 

[DasKurti]

Anzeige

Hallöchen @gisbaert:

Schlüssel nacheinander probiert habe ich nicht, derweil wenn ich das zweite Mal starte geht es ja schneller. Und wenn der Motor warm ist springt er sowieso schnell an.

Mich würde ja grundsätzlich interessieren, ob ein 3 Zylinder-Motor anders anspringt als ein (gewohnter) 4 Zylinder-Motor.

Vielleicht ist das auch nur ungewohnt für mich .

 

[gisbaert]

Nein - die Zylinderanzahl spielt dabei keine Rolle.
Entweder ist das ein subjektives Gefühl von Dir oder irgendetwas ist nicht so am T-Cross* wie es sein sollte.
Wenn es sich reproduzieren lässt, dann kontaktiere Deinen Händler und führe es dort bei kaltem Motor vor.

 

[Crossi2020]

Meine Tochter hat den 3 Zylinder mit Keyless und wenn sie den Knopf drückt ist er an. Ich hab den 4 Zylinder mit Schlüssel und wenn ich drehe ist er auch sofort an ohne Geleiere. Ich warte nie auf irgendwelche farbigen Zeichen .

 

[DasKurti]

Wenn es sich reproduzieren läßt, dann kontaktiere Deinen Händler und führe es dort bei kaltem Motor vor.

Das ist dann wohl das beste da ich keinen Vergleich habe.

Lieben Dank für Eure Hilfe/Meinungen/Erfahrungen .

 

[Filosofem]

Ich habe auch den 3-Zylinder mit Keyless und er springt sofort an. Auch im kalten Zustand.

 

[DasKurti]

Hallöchen,

es gibt Neuigkeiten:

Nachdem am Montag beim Kaltstart der Motor wieder schwer ansprang, leuchtete ab da auch noch die Motorkontrollleuchte orange.

Also ab zur VW-Vertragswerkstatt, Motor laufen lassen damit beim Neustart nicht die Leuchte ausgeht und der Fehlerspeicher wieder entleert wird.

Nach eingehender Prüfung, Auslesung Fehlerspeicher etc., stand ein Fehler im Kraftstoffsystem/Einspritzung im Raum. Das würde auch das schwere Anspringen am morgen erklären, so der Meister.

Fehlerbeschreibung und Auswertung dann zu VW nach Wolfsburg, die Techniker dort hatten noch 3 Fragen, dann die Entscheidung:

Es muss die Hochdruckpumpe (zu den Einspritzdüsen) erneuert werden da der Benzindruck/Einspritzdruck nicht gehalten bzw. vernünftig aufgebaut wird.
Eine Häufung dieses Problems ist bei VW nicht bekannt.

Am Mittwochabend kommen die Teile, Donnerstag Einbau und Prüfung, Freitagmorgen Prüfung Kaltstartverhalten. Wenn alles in Ordnung ist, kann ich meinen Crossi Freitag Mittag wieder abholen.

Ich werde dann wieder berichten!

 

[Sina]

Hallöchen @DasKurti - dein Problem hatte ich auch ca. 6 - 8 Wochen nach dem Kauf meines Crossis, hatte es auch im Forum beschrieben.
Beim Fahren ging diese Lampe nicht mehr aus. Die Benzinhochdruckpumpe wurde gewechselt, seitdem ist Ruhe. Das war ca. im Febr. 2020. Im Gegensatz zu deinem sprang der Crossi aber problemlos an.

 

[DasKurti]

Hallo Sina,
danke für Deine Mitteilung.

Na dann hoffe ich mal, dass sich das Problem dann wie bei Dir erledigt hat und wir mit unseren Crossis Unfallfrei und Reparaturfrei schöne Jahre erleben werden !