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Funkgerät einbauen

DL5NBU

War schon mal da
Ein Yaesu FTM-400, Bedienteil kommt in die Mittelkonsole, Gerät unter den Fahrersitz.
 

ollyander

Vielschreiber

Hallo Profi Funker @DL5NBU, da hast du mit Deiner Antwort doch Deine Frage selbst geklärt ! ;):cool:
 

DL5NBU

War schon mal da
Mein Problem ist die Kabelverlegung. Wenn alles eingebaut ist, möchte ich keine Kabel sehen.
Ich weiß nicht wie und wo es am besten möglich ist, ohne etwas kaputt zu machen. darum dachte ich, dass jemand so etwas schon gemacht hat und mir einen Tipp geben kann.
 

Hypercosinus

Vielschreiber
Funkgerät hab ich zwar nicht eingebaut, aber Dashcam* vorn und hinten. Das Kabel zum Fahrersitz kann wahrscheinlich durch die Seitenschweller. Dazu muss die Verkleidung weg. Vielleicht gibt es aber auch einen Weg entlang der Lüftungskanäle in den hinteren Fußraum. Die Verkleidungen in den Einstiegen sind geklipst und kann mit etwas Herz und Gefühl nach oben abgezogen werden. Das Problem ist allerdings die Verkleidung der B-Säule. Diese muss zuerst weg. Blöd sind etwas die Metallklammern die in der Karosserie stecken, wo die Verkleidungen hineingeklippst sind. Die Klammern verabschieden sich gerne aus ihrer Position, wenn kein Kunststoff mehr drin steckt. Die muß man dann irgendwie wieder rausfummeln. Vielleicht vorher Ersatzklammern von VW besorgen.
Dachhimmel: Achtung! Hier sind oben Airbags.
Wo kommt deine Antenne hin? Falls du zur Dachantenne willst, empfehle ich dir den Weg unten durch die Seitenschweller zur C-Säule. Dort nach oben zum Dach. Dort kommst dann gut an die Dachantenne.

Allerdings, alles auf eigene Gefahr. Es kann immer was kaputt gehen. Moderne Autos sind in jeglicher Hinsicht sehr empfindlich. Bei Elektronik immer alles doppelt durchmessen, bevor man den Strom draufgibt. Kein Zündstrom, bevor nicht alles gecheckt und alle Stecker sitzen.
 

DL5NBU

War schon mal da
Ok, danke erstmal für die Tipps, werde mal schauen was ich machen kann.
Ist halt bei diesen modernen Autos etwas komplizierter weil alles zugebaut ist und die Bordelektronik komplizierter aufgebaut.
 

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Der VW T-Cross wurde im Oktober 2018 präsentiert und ist seit Frühjahr 2019 im Handel erhältlich. Er basiert auf der MQB-A0-Plattform und zeichnet sich durch seine Vielseitigkeit und Flexibilität aus. Der VW T-Cross bietet eine Auswahl an Motoren mit Hubräumen von 1,0 bis 1,5 Litern.

Die Motorenpalette umfasst den 1,0-Liter-TSI mit 70 kW oder 85 kW und den 1,5-Liter-TSI mit 110 kW als leistungsstärkste Variante. Alle Modelle sind serienmäßig mit Frontantrieb ausgestattet und können entweder mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert werden.

Der VW T-Cross ist in verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich, darunter Life, Style und R-Line. Diese Varianten unterscheiden sich in der Ausstattung und Optik. In Deutschland, Österreich und der Schweiz können Kunden aus diesen Optionen wählen, um ihren T-Cross nach ihren persönlichen Vorlieben zu konfigurieren.

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