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Neandertaler

War schon mal da
Hallo,

so das Projekt Crossie geht morgen in die nächste Runde.

Morgen habe ich einen Termin für meinen Crossie zwecks DSG Optimierung. Es werden folgende Punkte hoffentlich Berücksichtigung finden:

- die Schaltpunkte bezüglich Drehzahl werden geändert
- kürzere Schaltzeiten werden programmiert
- Drehmomentschwelle soll erhöht werden
- Zwangshochschalten in manuellen Modus soll deaktiviert werden


Ich werde berichten.


Grüße Uwe
 

bab

Lebt hier
In wie weit werden die Schaltpunkte geändert?
Die Schaltpunkt in "S" sind ja eh anders. Wie sieht denn dort das neue Verhältnis aus?
Hätte es nicht ausgereicht, du würdest nur in Getriebestellung "S" fahren?
 

Neandertaler

War schon mal da
Hallo,

so die nächsten Info´s bezüglich DSG Optimierung.

Ich versuche mal das wieder zu geben, was mir der Mitarbeiter , welcher mir das DSG Getriebe optimiert hat, gesagt hatte.

Die ab Werk eingestellten DSG Schaltstufen schalten bei einem Drehmoment zwischen 170Nm - 180Nm. Da das maximale Drehmoment bei 250Nm liegt wurden die Schaltstufen in Stellung "D" sowie in Stellung "S" angepasst. In Stellung "D" wird nun bei ca 220Nm geschaltet und in Stellung "S" wird bei 250 Nm geschaltet.

Somit würde das tatsächliche Drehmoment und somit auch die Elastizitätswerte nach der Optimierung vom DSG umgesetzt, so der Mitarbeiter.
Ich könnte nun mit einer besseren Dynamik, bzw besseren Beschleunigung zwischen den unterschiedlichen Geschwindigkeiten rechnen (Durchzugswerte), so der Mitarbeiter.

Natürlich hat der Crossie dadurch nicht mehr Leistung, aber das Potential des Motors wird mehr genutzt.

Es wurde vor der Neuprogrammierung ein DSG Reset durchgeführt und anschließend wurde mit neuen Parametern programmiert. Das ganze hat ca 1,5 Std gedauert. Jetzt muss ich ca. 300 Kilometer mit der DSG Optimierung fahren. Ich sollte nach Möglichkeit alle Fahrzustände umsetzen.

Die Schaltzeiten wurden ebenfalls verkürzt. Dies würde zu einer minimalen Verbesserung der Beschleunigung führen.

Von der Deaktivierung des Zwangshochschalten im manuellen Modus hat mir der Mitarbeiter abgeraten.


So das war´s für´s erste.


Grüße Uwe
 

Edo

War schon mal da

Hallo zusammen, könnt ihr mir bitte helfen
Bei meinen TCross ist der Fehler aufgetreten, keine Garantie mehr seit 2 Monaten..

Fehlercode
P050700

Leerlaufregelung - Drehzahl über Sollwert
DTC Status:
Passiv/ Abiogenese

Bitte um Hilfe
Danke


Modell: T-Cross* Style 1.0 l TSI OPF
Leistung: 85 kW (115 PS)
Modelljahr: 2019
 

bab

Lebt hier
@Neandertaler : Danke für die Info( link)
kann das auch von einem Marderbiss kommen? Klar, ist Glaskugel lesen, bin halt Laie. ;-)
 
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Reaktionen: Edo

rscobra

Ist öfter hier
das steht im vcds forum zum fehler:

P0507/16891/001287 - Leerlaufregelung​

P0507/16891/001287 - Leerlaufregelung: Drehzahl über Sollwert​

Mögliche Symptome​

  • Warnleuchte (MIL) EIN
  • Motor sägt / läuft unrund / hat erhöhte Leerlaufdrehzahl

Mögliche Ursachen​

  • Ansaugsystem undicht
  • Fehlfunktion der Drosselklappe
  • Druckregelventil intern defekt

Mögliche Lösungen​

  • Ansaugsystem auf Undichtigkeiten prüfen
  • Drosselklappe auf Funktion und Leichtgängigkeit prüfen ggf. reinigen
  • Drosselklappe neu adaptieren
  • Druckregelventil prüfen/ersetzen
 

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